Des espaces vélo avec de la place pour 3 ou 6 vélos pour un train entier. Des crochets hauts, incompatibles avec bien de vélos modernes pour ne rien dire des sacoches. Des contrôleurs qui pinaillent sur les règles qu’ils ne connaissent pas eux-mêmes.
Mais je reconnais qu’il existe de pires problèmes.
C’est vrai qu’il y a pire mais étant donné que les trains ont une longue durée de vie, si ils sont à peine adaptés aux besoins actuels, c’est compliqué de promouvoir les trajets vélo personnel+train à grande échelle que ce soit maintenant ou dans 10 ans pour se passer de la voiture à terme.
Et quel est ce problème ?
Des espaces vélo avec de la place pour 3 ou 6 vélos pour un train entier. Des crochets hauts, incompatibles avec bien de vélos modernes pour ne rien dire des sacoches. Des contrôleurs qui pinaillent sur les règles qu’ils ne connaissent pas eux-mêmes.
Mais je reconnais qu’il existe de pires problèmes.
C’est vrai qu’il y a pire mais étant donné que les trains ont une longue durée de vie, si ils sont à peine adaptés aux besoins actuels, c’est compliqué de promouvoir les trajets vélo personnel+train à grande échelle que ce soit maintenant ou dans 10 ans pour se passer de la voiture à terme.